“龍年上班第一天就是開門紅，開工喜迎5張單。”潮州東陽(yáng)陶瓷負(fù)責(zé)人何佳陽(yáng)的喜悅溢于言表，“有國(guó)外客戶聽說(shuō)我們開工，預(yù)訂機(jī)票過(guò)兩天來(lái)看我們的新樣品新倉(cāng)庫(kù)。”

　　掃碼、分揀、裝車、送貨，一件件貨物從中國(guó)抵達(dá)全球各個(gè)角落，也讓外界看到物流出海的驚人增長(zhǎng)勢(shì)頭和巨大市場(chǎng)潛力。

　　2023跨境電商平臺(tái)迅猛發(fā)展，快遞出海需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。進(jìn)入2024年，出海需求開啟關(guān)鍵之年。京東物流、菜鳥、順豐等物流巨頭紛紛將更多資源和精力投入到海外市場(chǎng)，以抓住這一重要的增長(zhǎng)機(jī)遇。

　　物流出海仍是一片藍(lán)海。最新出爐的2023年全國(guó)快遞“成績(jī)單”顯示，國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成30.7億件，同比增長(zhǎng)52％，增幅最高。出海的快遞包裹，正成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)活力的注腳。

　　快遞出海“沖鋒”

　　“剛開年，非洲客戶就給我們下了超過(guò)73萬(wàn)的嬰兒紙尿褲訂單。”速賣通泉州善樂(lè)店鋪運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人蘇少濱表示，市場(chǎng)上歐美巨頭的紙尿褲一般賣每片0.1美元，自己的產(chǎn)品走中高端路線，主打超薄超柔高吸收，賣到每片0.15美元，僅開年總體收獲的訂單金額超過(guò)了180萬(wàn)元，跨境包裹裝滿了8個(gè)整柜（物流貨柜）。

　　“我們剛開年已經(jīng)接了50多個(gè)訂單，客戶主要來(lái)自德國(guó)、法國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家和美國(guó)。尤其是現(xiàn)貨訂單非常多，成單周期一般在1-2天。”東莞閃電新能源運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人曾昭悅說(shuō)道。

　　近年來(lái)，阿里、拼多多、京東、字節(jié)跳動(dòng)等電商平臺(tái)加碼跨境電商業(yè)務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)不斷白熱化，平臺(tái)不斷給自家平臺(tái)商家推流。

　　跨境電商正展現(xiàn)出活力。2023年，我國(guó)1.83萬(wàn)億元貨物通過(guò)跨境電商出口到世界各地，這一數(shù)字是五年前的2.3倍。

　　根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，跨境電商占我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口比重從2015年的1%增長(zhǎng)到2022年的5%。我國(guó)跨境電商的貿(mào)易伙伴已經(jīng)覆蓋全球，是全球跨境電商生態(tài)鏈最為完善的國(guó)家之一。

　　跨境電商帶動(dòng)了跨境物流的發(fā)展。最新出爐的2023年全國(guó)快遞“成績(jī)單”顯示，2023年全年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1320.7億件，同比增長(zhǎng)19.4％。其中，2023年同城快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成136.4億件，同比增長(zhǎng)6.6％；異地快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1153.6億件，同比增長(zhǎng)20.5％；國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成30.7億件，同比增長(zhǎng)52％。

　　近期，A股4家快遞公司相繼披露1月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。圓通速遞、申通快遞、順豐控股、韻達(dá)股份業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，順豐控股速運(yùn)物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)合計(jì)收入為243.57億元，整體規(guī)模最高；圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)股份1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)均超六成。

　　國(guó)內(nèi)物流巨頭大多誕生于電商紅利時(shí)代，但當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速已大幅放緩，快遞行業(yè)以“以價(jià)換量”為主導(dǎo)。四家快遞公司的單票收入均有5%至20%不同程度下降。

　　2024年，快遞行業(yè)迎來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)?？缇畴娚套鳛榘l(fā)展速度最快、潛力最大、帶動(dòng)作用最強(qiáng)的外貿(mào)新業(yè)態(tài)，正在為我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)增添新活力。新春伊始，越來(lái)越多快遞企業(yè)開足馬力，依托跨境電商，出海挖掘新商機(jī)。

　　新年擴(kuò)張：自建海外倉(cāng)，“聯(lián)盟”落地

　　拓展海外服務(wù)布局，國(guó)內(nèi)物流巨頭們已展開拳腳，并在2024開年加速擴(kuò)張。

　　2月1日，京東旗下跨境電商出口平臺(tái)——京東全球?qū)Ｍ馐袌?chǎng)的布局進(jìn)一步拓展至24個(gè)歐洲國(guó)家。同時(shí)，京東近期還與英國(guó)最大包裹投遞商之一Evri達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造覆蓋中英的雙向物流服務(wù)。

　　目前，國(guó)內(nèi)物流巨頭不僅自建物流和海外倉(cāng)，還會(huì)通過(guò)戰(zhàn)略合作將當(dāng)?shù)匚锪髋渌凸镜穆涞嘏渌湍芰D(zhuǎn)換為全網(wǎng)攬收能力。

　　針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，京東方面稱將進(jìn)一步升級(jí)美國(guó)大件卡派服務(wù)。從京東內(nèi)部獲悉，2024年京東物流繼續(xù)加速全球供應(yīng)鏈布局，試圖實(shí)現(xiàn)3年內(nèi)（2023年起）供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球主要國(guó)家的目標(biāo)。

　　“目前，京東物流已經(jīng)在全球擁有近90個(gè)海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)、直郵倉(cāng)。”京東集團(tuán)副總裁、京東物流國(guó)際物流事業(yè)部負(fù)責(zé)人薛群透露，京東物流通過(guò)海外“三年行動(dòng)目標(biāo)”，將構(gòu)建主要包括海外倉(cāng)網(wǎng)、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、海外國(guó)家本土的運(yùn)配網(wǎng)絡(luò)及跨國(guó)干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

　　今年春節(jié)假期，菜鳥對(duì)空運(yùn)和海運(yùn)進(jìn)行重點(diǎn)投入，使用500架次包機(jī)飛往全球，并智能匹配航班時(shí)刻與倉(cāng)庫(kù)截單時(shí)間，保障包裹高效運(yùn)輸。當(dāng)飛機(jī)落地后，包裹通過(guò)海內(nèi)外100多個(gè)口岸的智能清關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)通關(guān)。

　　截至2023年6月30日，菜鳥運(yùn)營(yíng)約300萬(wàn)平方米的跨境專用倉(cāng)庫(kù)，擁有海外倉(cāng)40多個(gè)，支持國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)。今年春節(jié)備貨期間，菜鳥與速賣通優(yōu)選倉(cāng)備貨量與去年同期相比增長(zhǎng)600%，主要備貨來(lái)自全托管和半托管。數(shù)字?jǐn)U容背后，菜鳥將服務(wù)于托管類的優(yōu)選倉(cāng)擴(kuò)容至9個(gè)，并實(shí)現(xiàn)貨物多波次派送，凌晨派送早上到倉(cāng)，可以做到90%以上倉(cāng)發(fā)訂單當(dāng)天出庫(kù)。

　　“有些商品，為了搶時(shí)間我們是貼物流費(fèi)使得其更快到消費(fèi)者手里，特別是有信心的產(chǎn)品，我們更看重后續(xù)復(fù)購(gòu)及社交媒體上的分享效果。” LUCKY LASH速賣通負(fù)責(zé)人Nicole（尼寇）介紹，跨境電商的時(shí)效非常重要，寧愿貼錢也要抓住首次進(jìn)店的消費(fèi)者，店里幾款熱門產(chǎn)品復(fù)購(gòu)率超過(guò)50%。

　　目前，跨境物流進(jìn)行多種智能化供應(yīng)鏈升級(jí)，以提升服務(wù)質(zhì)量與時(shí)效。其中，通過(guò)智能合單提升物流時(shí)效，物流企業(yè)可以降低單個(gè)包裹的物流成本。當(dāng)海外消費(fèi)者使用同一地址在速賣通上不同店鋪進(jìn)行購(gòu)物時(shí)，經(jīng)過(guò)智能合單，不同商家的包裹在攬收后，會(huì)被打包成一個(gè)包裹，完成后續(xù)干線、目的國(guó)及末端配送。此外，收貨時(shí)間同樣縮短近一半，包裹將由以往30-50天的平郵線路升級(jí)到20天之內(nèi)送達(dá)航空直達(dá)線路，部分地區(qū)可以升級(jí)為10日達(dá)。

　　“原來(lái)準(zhǔn)備賣2天的貨，1個(gè)小時(shí)就被搶完了，幾個(gè)小時(shí)后后臺(tái)顯示包裹出庫(kù)了。”一位售賣家具產(chǎn)品的跨境商家說(shuō)道。菜鳥方面透露，目前，菜鳥國(guó)際快遞在華北、華東、華南等跨境倉(cāng)庫(kù)全面投入使用自動(dòng)化流水線、交叉帶分揀機(jī)等“黑科技”智能設(shè)備，24小時(shí)全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　菜鳥集團(tuán)海外倉(cāng)供應(yīng)鏈美國(guó)新澤西海外倉(cāng)工作人員杰西卡·卡斯蒂羅也對(duì)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，隨著智能化程度提高，配送效率也在不斷提升，美國(guó)消費(fèi)者也能感受到中國(guó)速度，這將帶動(dòng)平臺(tái)中國(guó)制造商品遠(yuǎn)銷海外。“我們的倉(cāng)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的家具，深受美國(guó)消費(fèi)者的喜愛。”

　　巨頭遇上本土化難題

　　2023年全球復(fù)蘇乏力，國(guó)際貿(mào)易增速放緩，但前景依然樂(lè)觀。

　　弗若斯特沙利文預(yù)計(jì)，到2027年，中國(guó)跨境物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1714億美元，2023-2027年復(fù)合增長(zhǎng)率為5.6%。國(guó)聯(lián)證券研報(bào)顯示，結(jié)合IMF（國(guó)際貨幣基金組織）預(yù)測(cè)，2027 年全球貿(mào)易金額將達(dá)到28萬(wàn)億美元，中國(guó)進(jìn)出口金額達(dá)6.8萬(wàn)億美元，增速與規(guī)模依然可期。

　　跨境業(yè)務(wù)量攀升意味著跨境包裹量不斷提升，但跨境物流并不等于國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)的直接復(fù)制。

　　如今，跨境物流已經(jīng)從買家指定物流模式向賣家自主選擇物流服務(wù)商的方向發(fā)展。跨境物流包含商品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送綜合式物流及進(jìn)出口清關(guān)、本地化售后等服務(wù)的全鏈路一體化解決方案。這對(duì)中國(guó)跨境物流提出了更高的要求，也是中國(guó)物流公司與中國(guó)電商一起發(fā)展、共同成長(zhǎng)的歷史大潮。

　　本土化難題同樣浮出水面。“中國(guó)本土的物流企業(yè)以To C（消費(fèi)者側(cè)）能力為主，覆蓋的場(chǎng)景相對(duì)比較單一，對(duì)于To B（商家側(cè)）的業(yè)務(wù)，大部分國(guó)內(nèi)企業(yè)布局并不深入。”京東物流國(guó)際物流事業(yè)部歐洲及中東區(qū)負(fù)責(zé)人錢凱南表示，中國(guó)物流企業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走，消費(fèi)者側(cè)的能力是強(qiáng)項(xiàng)，遇到需求場(chǎng)景比較復(fù)雜的情況，還有提升空間。

　　他表示，未來(lái)會(huì)依托中國(guó)企業(yè)出海的優(yōu)勢(shì)品類進(jìn)行重點(diǎn)布局，持續(xù)聚焦海外倉(cāng)建設(shè)以及歐洲供應(yīng)鏈整體能力提升，重點(diǎn)推進(jìn)尾程環(huán)節(jié)能力打造，同時(shí)關(guān)注大件、新能源、服飾等風(fēng)口行業(yè)的快速增長(zhǎng)。

　　錢凱南透露，相較國(guó)內(nèi)，海外物流會(huì)上線大量自動(dòng)化設(shè)備，“會(huì)比國(guó)內(nèi)的人工倉(cāng)投入更多，因?yàn)榭紤]到海外人工成本比較高，人員的穩(wěn)定程度也會(huì)差一些”。

　　針對(duì)本土化問(wèn)題，順豐內(nèi)部人士透露，在歐美地區(qū)，順豐末端網(wǎng)絡(luò)以開放合作模式為主。順豐國(guó)際旗下的嘉里物流主攻傳統(tǒng)貨代和供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展則聚焦快遞和電商業(yè)務(wù)，“端到端”的能力和路徑是順豐出海的核心戰(zhàn)略。

　　順豐近期擬以14億收購(gòu)嘉里快遞泰國(guó)業(yè)務(wù)，如果收購(gòu)順利，順豐控股將拿下嘉里快遞（泰國(guó)）100%的股份。數(shù)據(jù)顯示，泰國(guó)嘉里速運(yùn)在當(dāng)?shù)貭I(yíng)運(yùn)超過(guò)1000個(gè)配送中心及超過(guò)36000個(gè)服務(wù)點(diǎn)。

　　剛剛過(guò)去的一年，順豐加速推進(jìn)東南亞區(qū)業(yè)務(wù)，從順豐內(nèi)部獲悉，順豐已在新加坡、越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)家核心機(jī)場(chǎng)，拿到清關(guān)資質(zhì)，建設(shè)自有場(chǎng)站，成立清關(guān)自營(yíng)團(tuán)隊(duì)，搭建起自主清關(guān)系統(tǒng)。同時(shí)，已建立完善的自營(yíng)派送網(wǎng)絡(luò)，保障和提升全鏈路交互的穩(wěn)定性。

　　跨境物流基于進(jìn)出口貿(mào)易，興于跨境電商與大出海。招商銀行研報(bào)顯示，跨境物流是支撐我國(guó)42萬(wàn)億進(jìn)出口貿(mào)易的底層設(shè)施。如今，國(guó)貨品牌出海、供應(yīng)鏈出海和跨境電商正成為驅(qū)動(dòng)跨境物流發(fā)展的新引擎。在政策支持與引導(dǎo)下，我國(guó)跨境物流建設(shè)提速、系統(tǒng)重要性提升，成為落實(shí)“一帶一路”倡議、構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要支撐。

　　從“進(jìn)村”到“出海” ，中國(guó)物流業(yè)邁入新發(fā)展階段。廣袤的世界版圖上，國(guó)際物流大通道正加速延伸。